FAS (Free Alongside Ship) là gì?

Dưới đây là chi tiết về FAS (Free Alongside Ship):

1. Trách nhiệm của người bán

Trong điều khoản FAS, người bán chịu trách nhiệm chính sau:

Giao hàng đến dọc mạn tàu: Người bán phải chịu trách nhiệm vận chuyển hàng hóa đến cảng bốc hàng đã thỏa thuận và giao hàng hóa dọc theo mạn tàu mà người mua chỉ định. Điều này có nghĩa là hàng hóa được đặt tại bến cảng hoặc trên các xà lan gần tàu.

Làm thủ tục hải quan xuất khẩu: Người bán cần hoàn thành các thủ tục hải quan để xuất khẩu hàng hóa, bao gồm việc nộp thuế xuất khẩu nếu có.

Chịu rủi ro đến khi hàng hóa được giao dọc mạn tàu: Người bán chịu trách nhiệm và rủi ro về hàng hóa cho đến khi chúng được giao dọc theo mạn tàu. Điều này bao gồm chi phí vận chuyển hàng đến cảng và bất kỳ chi phí nào phát sinh tại cảng.

2. Trách nhiệm của người mua

Người mua có trách nhiệm chính sau khi hàng hóa được giao dọc mạn tàu:

Xếp hàng lên tàu: Người mua chịu trách nhiệm sắp xếp và thanh toán chi phí xếp hàng lên tàu. Người bán chỉ cần giao hàng dọc theo mạn tàu, và việc đưa hàng lên tàu là trách nhiệm của người mua.

Chịu rủi ro và chi phí từ khi hàng hóa được giao dọc mạn tàu: Sau khi hàng hóa được giao dọc theo mạn tàu, người mua chịu mọi rủi ro liên quan đến mất mát hoặc hư hỏng, cũng như chi phí vận tải đường biển, bảo hiểm, và các thủ tục hải quan tại điểm đến.

Làm thủ tục hải quan tại nước nhập khẩu: Người mua chịu trách nhiệm làm thủ tục hải quan và trả các loại thuế, phí nhập khẩu tại nước của mình.

3. Giao hàng và chuyển giao rủi ro

a. Giao hàng dọc mạn tàu

Giao hàng được coi là hoàn tất khi người bán đã giao hàng hóa đến cạnh tàu tại cảng đã thỏa thuận, bao gồm việc đặt hàng trên bến cảng hoặc xà lan gần tàu.

b. Chuyển giao rủi ro

Rủi ro chuyển từ người bán sang người mua ngay khi hàng hóa được giao dọc theo mạn tàu. Sau thời điểm này, mọi rủi ro về hư hỏng hoặc mất mát hàng hóa sẽ là trách nhiệm của người mua.

4. So sánh với các điều khoản Incoterms khác

FAS vs. FOB (Free on Board):

Trong FOB, người bán chịu trách nhiệm xếp hàng lên tàu, còn trong FAS, trách nhiệm này thuộc về người mua. FAS chỉ yêu cầu người bán giao hàng đến cạnh tàu.

FAS vs. CIF (Cost, Insurance, and Freight):

Trong CIF, người bán chịu trách nhiệm vận chuyển hàng hóa đến cảng đích và mua bảo hiểm, trong khi FAS chỉ yêu cầu người bán giao hàng tại cảng bốc hàng và người mua phải lo toàn bộ phần còn lại của quá trình vận chuyển.

FAS vs. EXW (Ex Works):

Trong EXW, người mua chịu trách nhiệm từ việc lấy hàng từ xưởng của người bán và lo liệu toàn bộ vận chuyển và thủ tục hải quan xuất khẩu. Ngược lại, FAS yêu cầu người bán giao hàng đến cảng và làm thủ tục xuất khẩu.

5. Ưu điểm của FAS

Trách nhiệm của người bán giảm: FAS giới hạn trách nhiệm của người bán ở việc giao hàng đến cảng, không cần phải lo liệu xếp hàng lên tàu hoặc vận chuyển đường biển.

Kiểm soát tốt hơn cho người mua: Người mua có thể kiểm soát nhiều hơn về quá trình vận chuyển, bao gồm việc chọn tàu và đàm phán giá cước vận chuyển.

Tiết kiệm chi phí cho người mua có kinh nghiệm vận tải: Người mua có kinh nghiệm và năng lực tổ chức vận tải quốc tế có thể giảm chi phí khi sử dụng FAS, thay vì để người bán lo các công đoạn đó.

6. Ví dụ thực tế về FAS

Một công ty xuất khẩu cà phê ở Việt Nam bán hàng cho một khách hàng ở Pháp theo điều khoản FAS. Công ty Việt Nam chịu trách nhiệm giao cà phê đến cảng Hải Phòng và đặt hàng hóa dọc theo mạn tàu mà người mua Pháp chỉ định. Sau khi hàng hóa được đặt dọc mạn tàu, trách nhiệm và rủi ro thuộc về người mua, người sẽ lo việc xếp hàng lên tàu và vận chuyển đến Pháp.

7. Kết luận

FAS (Free Alongside Ship) là một điều khoản Incoterms lý tưởng cho những người mua muốn kiểm soát quá trình vận chuyển từ cảng bốc hàng. Người bán chịu trách nhiệm giao hàng đến cảng và làm thủ tục hải quan xuất khẩu, trong khi người mua phải lo việc xếp hàng lên tàu và vận chuyển đường biển. Điều khoản này phù hợp với các giao dịch hàng hóa lớn hoặc vận chuyển bằng đường biển, như nông sản, kim loại, hoặc dầu thô.