CIP (Carriage and Insurance Paid To) là một điều khoản trong Incoterms yêu cầu người bán phải giao hàng đến địa điểm đích đã thỏa thuận và chịu trách nhiệm thanh toán chi phí vận chuyển cũng như bảo hiểm tối thiểu cho hàng hóa. Rủi ro mất mát hoặc hư hỏng sẽ chuyển sang người mua khi hàng hóa được giao cho người vận chuyển đầu tiên, nhưng người bán phải sắp xếp và trả phí bảo hiểm để bảo vệ quyền lợi của người mua trong suốt quá trình vận chuyển.
Dưới đây là mô tả chi tiết về CIP (Carriage and Insurance Paid To):
1. Trách nhiệm của người bán
Người bán có một số trách nhiệm chính theo điều khoản CIP:
Chi phí vận chuyển: Người bán chịu trách nhiệm sắp xếp và trả tiền cho việc vận chuyển hàng hóa đến địa điểm đích được thỏa thuận trong hợp đồng, có thể là một cảng, nhà kho, hoặc một địa điểm khác.
Bảo hiểm hàng hóa: Người bán phải mua bảo hiểm cho hàng hóa trong quá trình vận chuyển. Bảo hiểm này phải bao gồm ít nhất 110% giá trị hàng hóa, dựa trên mức bảo hiểm tối thiểu của điều khoản Institute Cargo Clauses (C). Người bán mua bảo hiểm để bảo vệ người mua khỏi các rủi ro trong quá trình vận chuyển.
Giao hàng cho người vận chuyển: Người bán hoàn thành trách nhiệm của mình khi giao hàng cho người vận chuyển đầu tiên. Tại thời điểm này, rủi ro mất mát hoặc hư hỏng được chuyển sang người mua, nhưng người bán vẫn phải trả chi phí vận chuyển và bảo hiểm cho đến địa điểm đích.
Thông quan xuất khẩu: Người bán chịu trách nhiệm về thủ tục hải quan xuất khẩu, bao gồm các giấy tờ và chi phí liên quan.
Cung cấp chứng từ: Người bán phải cung cấp cho người mua các tài liệu cần thiết, chẳng hạn như hóa đơn thương mại, chứng từ vận chuyển, và bằng chứng về bảo hiểm để người mua có thể nhận hàng và yêu cầu bồi thường nếu có thiệt hại.
2. Trách nhiệm của người mua
Rủi ro sau khi giao cho người vận chuyển: Khi người bán giao hàng cho người vận chuyển đầu tiên, rủi ro mất mát hoặc hư hỏng hàng hóa sẽ chuyển sang cho người mua. Tuy nhiên, người bán vẫn phải mua bảo hiểm để bồi thường nếu có thiệt hại trong quá trình vận chuyển.
Thông quan nhập khẩu: Người mua chịu trách nhiệm hoàn tất thủ tục nhập khẩu, bao gồm trả thuế, phí và tuân thủ các quy định tại nước đến.
Bảo hiểm bổ sung (nếu cần): Mặc dù người bán đã mua bảo hiểm tối thiểu, người mua có thể mua thêm bảo hiểm nếu muốn có mức bảo vệ cao hơn hoặc bao phủ các rủi ro khác trong quá trình vận chuyển.
3. Điểm giao hàng và chuyển giao rủi ro
a. Giao cho người vận chuyển đầu tiên
Theo điều khoản CIP, trách nhiệm của người bán kết thúc khi hàng hóa được giao cho người vận chuyển đầu tiên. Tại thời điểm này, rủi ro chuyển sang người mua. Tuy nhiên, người bán vẫn chịu trách nhiệm chi trả chi phí vận chuyển và bảo hiểm đến địa điểm cuối cùng.
b. Địa điểm đích cho chi phí vận chuyển và bảo hiểm
Địa điểm đích là nơi mà người bán phải đảm bảo rằng hàng hóa được giao đến và cung cấp bảo hiểm cho hàng hóa trong quá trình vận chuyển. Địa điểm này có thể là cảng, kho bãi, hoặc bất kỳ địa điểm nào khác đã thỏa thuận trước.
4. So sánh với các điều khoản Incoterms khác
CIP vs. CPT (Carriage Paid To):
CIP và CPT có nhiều điểm giống nhau, nhưng điểm khác biệt chính là CIP yêu cầu người bán mua bảo hiểm cho hàng hóa, trong khi CPT chỉ yêu cầu người bán thanh toán chi phí vận chuyển, còn bảo hiểm là trách nhiệm của người mua.
CIP vs. CIF (Cost, Insurance, and Freight):
CIF được sử dụng cho vận chuyển bằng đường biển, trong khi CIP áp dụng cho mọi phương thức vận chuyển. Cả hai đều yêu cầu người bán trả chi phí vận chuyển và mua bảo hiểm, nhưng CIF chỉ dùng cho vận chuyển bằng đường thủy, còn CIP có thể áp dụng cho mọi loại hình vận tải.
CIP vs. DAP (Delivered at Place):
Với DAP, người bán chịu trách nhiệm giao hàng đến địa điểm đích nhưng không bắt buộc phải mua bảo hiểm. Trong CIP, người bán phải sắp xếp bảo hiểm để bảo vệ hàng hóa cho đến khi đến địa điểm cuối cùng.
5. Yêu cầu bảo hiểm theo điều khoản CIP
Một trong những điểm quan trọng của CIP là người bán phải mua bảo hiểm cho hàng hóa. Bảo hiểm này cần đáp ứng các yêu cầu sau:
Mức bảo hiểm: Bảo hiểm phải bao gồm ít nhất 110% giá trị của hàng hóa, thường được dựa trên giá trị được ghi trong hợp đồng bán hàng.
Phạm vi bảo hiểm tối thiểu: Bảo hiểm phải tuân theo điều khoản Institute Cargo Clauses (C), đảm bảo bảo vệ hàng hóa trước các rủi ro như cháy, nổ, hoặc lật xe. Nếu người mua muốn có phạm vi bảo hiểm rộng hơn (chẳng hạn bảo hiểm chống trộm hoặc hư hỏng trong quá trình bốc xếp), họ có thể mua thêm bảo hiểm.
6. Ví dụ thực tế về CIP
Giả sử một công ty tại Canada mua linh kiện điện tử từ một nhà sản xuất ở Hàn Quốc theo điều khoản CIP, với điểm đến là một nhà kho ở Toronto. Nhà sản xuất Hàn Quốc sẽ sắp xếp vận chuyển và mua bảo hiểm cho hàng hóa đến Toronto. Khi hàng hóa được giao cho công ty vận chuyển tại cảng Busan, Hàn Quốc, rủi ro sẽ chuyển sang công ty Canada. Tuy nhiên, người bán đã mua bảo hiểm nên nếu có thiệt hại xảy ra, người mua có thể yêu cầu bồi thường từ bảo hiểm. Công ty Canada cũng phải lo về thuế nhập khẩu và thông quan khi hàng đến Toronto.
7. Ưu điểm của CIP
Bảo vệ toàn diện: Điều khoản CIP đảm bảo rằng người mua được bảo vệ thông qua việc bắt buộc người bán mua bảo hiểm cho hàng hóa.
Người bán lo về vận chuyển: Người bán chịu trách nhiệm sắp xếp cả vận chuyển và bảo hiểm, giúp người mua bớt lo lắng về các vấn đề hậu cần.
Áp dụng linh hoạt cho nhiều phương thức vận chuyển: CIP có thể được sử dụng cho tất cả các loại hình vận tải, giúp linh hoạt cho các trường hợp vận chuyển quốc tế.
Kết luận
CIP (Carriage and Insurance Paid To) là một điều khoản quan trọng trong Incoterms, đảm bảo rằng người bán không chỉ chịu trách nhiệm về chi phí vận chuyển mà còn phải cung cấp bảo hiểm cho hàng hóa trong suốt quá trình vận chuyển. Mặc dù rủi ro mất mát chuyển sang người mua khi hàng hóa được giao cho người vận chuyển đầu tiên, người bán vẫn phải đảm bảo rằng hàng hóa được bảo vệ thông qua bảo hiểm. Điều khoản này phù hợp cho các giao dịch quốc tế, nơi người mua muốn người bán chịu trách nhiệm vận chuyển và bảo hiểm cho hàng hóa trong quá trình di chuyển.