DPU (Delivered At Place Unloaded) là gì?

Dưới đây là chi tiết về DPU (Delivered at Place Unloaded):

1. Trách nhiệm của người bán

Trong DPU, người bán có các trách nhiệm chính sau:

Vận chuyển đến địa điểm thỏa thuận: Người bán phải sắp xếp và thanh toán chi phí vận chuyển hàng hóa đến địa điểm đã được thỏa thuận với người mua. Điều này bao gồm cả việc đóng gói, vận chuyển và giao hàng.

Dỡ hàng hóa: Điều khoản DPU yêu cầu người bán phải chịu trách nhiệm dỡ hàng hóa khi chúng đến nơi. Đây là một điểm khác biệt quan trọng so với các điều khoản khác, vì người bán phải đảm bảo việc dỡ hàng tại điểm đến.

Chịu rủi ro cho đến khi dỡ hàng: Người bán chịu toàn bộ rủi ro về mất mát hoặc hư hỏng hàng hóa trong quá trình vận chuyển, và cho đến khi hàng được dỡ xuống tại địa điểm đã thỏa thuận.

Thông quan xuất khẩu: Người bán phải hoàn tất tất cả các thủ tục hải quan xuất khẩu, bao gồm các loại thuế xuất khẩu, giấy phép và các thủ tục liên quan tại quốc gia xuất khẩu.

2. Trách nhiệm của người mua

Người mua cũng có những trách nhiệm chính sau theo DPU:

Thông quan nhập khẩu: Người mua phải hoàn tất các thủ tục hải quan nhập khẩu tại quốc gia đích, bao gồm trả các khoản thuế nhập khẩu và tuân thủ các quy định pháp luật liên quan.

Vận chuyển tiếp theo (nếu cần): Sau khi hàng hóa đã được dỡ xuống, người mua chịu trách nhiệm về việc vận chuyển hàng hóa đến địa điểm cuối cùng, nếu địa điểm giao hàng khác với nơi dỡ hàng.

Chịu rủi ro sau khi dỡ hàng: Sau khi hàng hóa được dỡ xuống, rủi ro về mất mát hoặc hư hỏng hàng hóa chuyển từ người bán sang người mua. Người mua sẽ chịu mọi rủi ro sau khi hàng hóa đã được dỡ xuống.

3. Giao hàng và chuyển giao rủi ro

a. Giao hàng tại địa điểm đã thỏa thuận

Trách nhiệm giao hàng của người bán kết thúc khi hàng hóa đã được giao và dỡ xuống tại địa điểm đã thỏa thuận. Đây có thể là kho bãi, nhà ga, cảng hoặc một địa điểm cụ thể khác do người mua chỉ định.

b. Chuyển giao rủi ro

Rủi ro chuyển từ người bán sang người mua ngay sau khi hàng hóa đã được dỡ xuống tại địa điểm đã thỏa thuận. Sau khi dỡ hàng, người mua chịu trách nhiệm cho mọi thiệt hại hoặc mất mát liên quan đến hàng hóa.

4. So sánh với các điều khoản Incoterms khác

DPU vs. DAP (Delivered at Place):

Với DAP, người bán chịu trách nhiệm giao hàng đến địa điểm nhưng không phải dỡ hàng. Trong DPU, người bán phải lo luôn việc dỡ hàng, điều này mang lại nhiều tiện ích hơn cho người mua.

DPU vs. CIF (Cost, Insurance, and Freight):

CIF chỉ áp dụng cho vận tải biển và yêu cầu người bán thanh toán chi phí vận chuyển và bảo hiểm đến cảng đích. Ngược lại, DPU áp dụng cho mọi loại hình vận chuyển và yêu cầu người bán giao hàng đến bất kỳ địa điểm cụ thể nào, bao gồm cả việc dỡ hàng.

DPU vs. EXW (Ex Works):

Trong EXW, người mua phải lo liệu toàn bộ vận chuyển từ kho của người bán và chịu toàn bộ rủi ro ngay từ lúc đó. Ngược lại, DPU yêu cầu người bán chịu toàn bộ rủi ro và trách nhiệm vận chuyển đến địa điểm đã thỏa thuận và dỡ hàng.

5. Ưu điểm của DPU

Dịch vụ toàn diện từ phía người bán: Người bán lo toàn bộ từ việc xuất khẩu, vận chuyển, đến dỡ hàng tại địa điểm. Điều này giúp người mua không phải lo lắng về các vấn đề liên quan đến vận chuyển.

Giảm rủi ro cho người mua: Người mua chỉ bắt đầu chịu rủi ro khi hàng hóa đã được dỡ xuống tại địa điểm đã thỏa thuận, đảm bảo sự an toàn và giảm thiểu rủi ro cho người mua.

Linh hoạt về phương thức vận chuyển: DPU có thể áp dụng cho mọi loại phương tiện vận chuyển, bao gồm đường biển, đường hàng không, đường bộ và đường sắt.

6. Ví dụ thực tế về DPU

Một công ty ở Đức mua thiết bị điện tử từ một nhà cung cấp tại Hàn Quốc theo điều khoản DPU, với địa điểm giao hàng tại một nhà kho ở Munich. Người bán Hàn Quốc sẽ lo toàn bộ vận chuyển và chi phí dỡ hàng tại kho ở Munich. Sau khi hàng hóa được dỡ xuống tại nhà kho, công ty Đức sẽ chịu trách nhiệm thông quan nhập khẩu và bất kỳ vận chuyển tiếp theo nào nếu cần.

7. Kết luận

DPU (Delivered at Place Unloaded) là một điều khoản Incoterms mang lại nhiều tiện ích cho người mua, vì người bán chịu trách nhiệm giao và dỡ hàng hóa tại địa điểm thỏa thuận. Điều này phù hợp với những giao dịch mà người mua muốn giảm thiểu rủi ro và trách nhiệm trong quá trình vận chuyển, và chỉ chịu trách nhiệm sau khi hàng hóa đã được dỡ xuống.