CIF (Cost, Insurance, and Freight) là gì?

Dưới đây là chi tiết về CIF (Cost, Insurance, and Freight):

1. Trách nhiệm của người bán

Theo CIF, người bán có các trách nhiệm chính sau:

Chi trả chi phí vận chuyển đến cảng đích: Người bán phải sắp xếp và thanh toán chi phí vận chuyển hàng hóa từ cảng bốc hàng đến cảng đích được thỏa thuận trong hợp đồng.

Mua bảo hiểm cho hàng hóa: Người bán có nghĩa vụ mua bảo hiểm cho hàng hóa trong quá trình vận chuyển, với mức bảo hiểm tối thiểu để đảm bảo quyền lợi cho người mua. Người mua có thể mua thêm bảo hiểm nếu muốn.

Làm thủ tục hải quan xuất khẩu: Người bán phải làm thủ tục hải quan cho việc xuất khẩu hàng hóa, bao gồm thanh toán các loại thuế xuất khẩu và cung cấp các giấy tờ cần thiết.

Chịu rủi ro cho đến khi hàng hóa được xếp lên tàu: Rủi ro mất mát hoặc hư hỏng hàng hóa do người bán chịu đến khi hàng hóa được xếp lên tàu tại cảng bốc hàng. Sau thời điểm này, rủi ro thuộc về người mua.

2. Trách nhiệm của người mua

Khi hàng hóa đã được xếp lên tàu, người mua phải chịu các trách nhiệm sau:

Chịu rủi ro sau khi hàng hóa được xếp lên tàu: Khi hàng hóa đã được xếp lên tàu, mọi rủi ro về mất mát hoặc hư hỏng hàng hóa sẽ thuộc về người mua, mặc dù người bán đã trả chi phí vận chuyển và bảo hiểm đến cảng đích.

Làm thủ tục hải quan nhập khẩu: Người mua chịu trách nhiệm làm thủ tục hải quan khi hàng đến cảng đích, bao gồm việc thanh toán các loại thuế nhập khẩu và phí hải quan.

Sắp xếp bảo hiểm bổ sung nếu cần thiết: Người bán chỉ có nghĩa vụ cung cấp mức bảo hiểm tối thiểu. Nếu người mua muốn có bảo hiểm bổ sung hoặc mở rộng, người mua phải tự mua và thanh toán.

3. Giao hàng và chuyển giao rủi ro

a. Giao hàng khi hàng hóa được xếp lên tàu

Giao hàng được coi là hoàn tất khi hàng hóa đã được xếp lên tàu tại cảng bốc hàng. Từ thời điểm này, người bán không còn trách nhiệm với hàng hóa, mặc dù họ vẫn trả chi phí vận chuyển đến cảng đích.

b. Chuyển giao rủi ro

Rủi ro mất mát hoặc hư hỏng hàng hóa sẽ chuyển từ người bán sang người mua ngay khi hàng hóa được xếp lên tàu. Đây là điểm quan trọng trong CIF, vì người bán trả phí vận chuyển và bảo hiểm, nhưng rủi ro không còn thuộc về người bán sau khi hàng lên tàu.

4. So sánh với các điều khoản Incoterms khác

CIF vs. CFR (Cost and Freight):

Cả hai đều yêu cầu người bán thanh toán chi phí vận chuyển đến cảng đích, nhưng CIF yêu cầu người bán phải mua bảo hiểm cho hàng hóa trong quá trình vận chuyển. CFR không yêu cầu người bán mua bảo hiểm.

CIF vs. FOB (Free On Board):

Trong FOB, trách nhiệm của người bán kết thúc khi hàng hóa được xếp lên tàu, và người mua trả chi phí vận chuyển và bảo hiểm. Trong CIF, người bán thanh toán chi phí vận chuyển và bảo hiểm đến cảng đích.

CIF vs. EXW (Ex Works):

Trong EXW, người mua lo toàn bộ việc vận chuyển và chịu rủi ro từ kho của người bán trở đi. Ngược lại, trong CIF, người bán chịu trách nhiệm vận chuyển và bảo hiểm đến cảng đích, còn người mua chịu rủi ro sau khi hàng hóa đã lên tàu.

5. Ưu điểm của CIF

Tiện lợi cho người mua thiếu kinh nghiệm: CIF phù hợp cho những người mua muốn hàng hóa được vận chuyển đến cảng đích mà không cần tham gia nhiều vào quy trình vận chuyển.

Bảo hiểm cho người mua: Người bán mua bảo hiểm cho hàng hóa, giúp bảo vệ người mua trước một số rủi ro trong quá trình vận chuyển, đặc biệt hữu ích nếu người mua chưa quen với vận tải quốc tế.

Kiểm soát chi phí cho người bán: Người bán có thể thương lượng cước phí vận chuyển và bảo hiểm tốt hơn, giúp giảm tổng chi phí và tăng tính cạnh tranh của hàng hóa.

6. Ví dụ thực tế về CIF

Một nhà xuất khẩu gỗ ở Canada bán gỗ cho một khách hàng tại Nhật Bản theo điều khoản CIF. Nhà xuất khẩu sắp xếp để gỗ được xếp lên tàu tại cảng Vancouver và trả chi phí vận chuyển, bảo hiểm tối thiểu đến cảng Tokyo. Khi gỗ đã lên tàu ở Vancouver, rủi ro mất mát hoặc hư hỏng thuộc về người mua tại Nhật Bản, mặc dù người bán đã trả phí vận chuyển và bảo hiểm đến Tokyo.

7. Kết luận

CIF (Cost, Insurance, and Freight) là một điều khoản Incoterms phổ biến trong thương mại quốc tế bằng đường biển. Người bán phải chịu trách nhiệm vận chuyển và bảo hiểm hàng hóa đến cảng đích, đảm bảo cho người mua một mức độ bảo hiểm tối thiểu. Tuy nhiên, người mua cần hiểu rằng họ chịu rủi ro khi hàng hóa đã lên tàu và có thể cần mua bảo hiểm bổ sung nếu muốn bảo vệ toàn diện hơn.